1、对于KFR 型空调器主要问题在于四通电磁阀或其控制电路方面； 2、对于 KFD 型电热式空调器，故障主要出现在电热器及其供电回路的交流接触器、温控器和超温熔断器； 3 、对于采用PTC 发热元件来制热的空调器，如宝华KTQ-3DⅡ型空调器，若制冷正常，不能制热的原因是PTC 发热元件没有工作。
1.室内机制冷剂堵塞，使压缩机吸气压力降低，高压侧压增大过载过流保护器启动，使压缩机停机。 2.外机保护，室外机散热（冷）不良，例如有结冰或者积灰等等。 3.温度器原因，制热时压缩机的启停是靠温度器控制的，制热时高于目标温度停，低于目标温度开 4.电源电压偏低，容量不足，线径不符合要求，在用电高峰期往往造成压缩机频繁启动，使空调器不能正常工作。
主要有以下的原因：1. ：内风机起动电容损坏。 2. 内风电机或是内机板出现了问题。3. 室外气温过低时，空调甚至于不启动，不制热。4. 空调毛细管或者单向阀有问题。5. 空调四通阀漏气。
空调制暖的原理是将室外的热量送进室内，把室内的低温再送出室外（制冷就刚好相反），所以空调制暖时，室外机吹出的风是冷风（制冷时吹出的风就是热的）！打开空调器制暖时，这时空调器室外机的压缩机和风扇会高速运转！室外机上的风扇就通过室外机后部和侧面的开口从空气中往室外机内部进行吸风，通过室外机上蒸发器来吸取空气的热量，吸取完热量后再用室外机的散热器来释放低温，然后一直这样循环（制冷时用蒸发器来吸取室外的低温，用散热器来释放热量）！室外机上的蒸发器吸取了室外热量再通过蒸发器内部管道里的“制冷剂（就是R22，也就是‘氟利昂’）”进入室外机内部的压缩机！再把已经吸取了热量的气体状“制冷剂”制热，变成高压、高温的液体！通过连接室内机和室外机的铜制管道进入室内机，室内机下端的风扇开始工作，把室内的空气通过下部进风口吸入室内机然后通过上方的蒸发器及管道，蒸发器里面的管道内是已经被室外机内部的压缩机制热成高温、高压的液态（氟利昂），室内机内部的蒸发器就是是通过管道内的高压、高温的液态（氟利昂）把它制热的！然后空气经过它到达出风口，吹出的风经过制热后的蒸发器后自然就变热了！自然而然就吹出热风进行制暖了！吹过风被冷却后的（氟利昂）再经过管道流向室外的蒸发器和散热器再进入压缩机加热后再进入室内机！一直循环进行制暖（制冷就刚好相反）！刚打开空调时，氟利昂的温度还不够！所以会吹出一点温度不高的风（制冷就比制暖快）！等管道内的氟利昂温度上去把蒸发器也变热了！自然就会吹出热风了！ 有时也可能是室外温度太低，室外机会进行除霜（为了保护室外机和蒸发器、散热器以及压缩机的工作）！这个除霜的过程可能需要你等10分钟左右才会制暖！除霜结束后刚开始制暖也会稍稍吹出点温度不高的风！等氟利昂的温度上来了，就会变成热风了！这都是正常现象！ 如果你想快点制暖，让出风口吹出的风温度升得更快些！你可以在打开空调后马上就把空调制暖带的辅助电加热功能打开！它可以帮助蒸发器快速升温！而得到快速制暖让房间缩短制暖的时间，让你能够早点享受到热风！ 空调不制热原因主要有两种：空调制热相关器件不能正常工作；制热中空调室外机结霜、结冰严重，压缩机超负荷工作达不到制热效果。当气温特别低,空调经常化霜,制热效果就不好。如果天气冷再下雨，外机很容易结冰,这样一来空调就须化霜,制冷的效果就差了。均需师傅上门检测。 空调器制热时频繁开停的原因 有多种可能性： 1.室内机制冷剂堵塞，使压缩机吸气压力降低，高压侧压增大过载过流保护器启动，使压缩机停机。 2.外机保护，室外机散热（冷）不良，例如有结冰或者积灰等等。 3.温度器原因，制热时压缩机的启停是靠温度器控制的，制热时高于目标温度停，低于目标温度开 4.电源电压偏低，容量不足，线径不符合要求，在用电高峰期往往造成压缩机频繁启动，使空调器不能正常工作。只要更换电源线或申请扩容就可以解决问题了。空调制热时的功率比制冷时的大一半，起动电流就更大了，所以有可能会造成跳闸。 除此以外，线路控制故障也比较常见。比如，如果外机不工作了，多半为电容、感温探头或者主板故障。 这些故障都需要空调厂商维修人员，或专业的修理工上门检测后才能确定。 气温特别低,所以空调经常化霜,制热效果就不好，可以选择带电辅加热的空调。 这些故障都需要空调厂商维修人员，或专业的修理工上门检测后才能确定。 气温特别低,所以空调经常化霜,制热效果就不好，可以选择带电辅加热的空调。
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