大家在开车的时候经常要使用到汽车空调，其实这方面也是有一些知识要讲究一下的。手动空调温度控制原理：1、调温旋钮是通过改变冷热风混合比例实现调温的，冷风来源是空调蒸发器，热风来源是发动机冷却水。2、空调压缩机是斜盘柱塞泵，不可变流量输出，排量是145ml/r。3、空调蒸发器上面有一个温度传感器，打开A/C开关后ECU检测蒸发器的温度，通过控制电磁离合器使压缩机间断工作，从而使蒸发器温度始终维持在1.5-2.5摄氏度之间，误差+-0.4摄氏度。所以，打开A/C开关后A/C灯亮，但压缩机并不一定在持续工作，如果蒸发器温度已经足够低，压缩机就不工作。
手动调空调温度要看空调的具体种类，只有立柜式空调和窗式空调可以手动调节温度，挂壁式空调和吊顶式空调不可以通过手动调节温度。 家用空调的种类分为很多种，其中常见的包括挂壁式空调、立柜式空调 、窗式空调和吊顶式空调，每种空调调节温度的方式都不一样。 1、挂壁式空调，只能用遥控器调节温度，不能手动调节温度； 2、立柜式空调，可以手动，也可以遥控器调节温度，直接根据机身的提示操作即可； 3、窗式空调，只能根据控制面板的按钮旋转调节温度； 4、吊顶式空调，只能通过中研控制器调整温度，没有遥控器。
7点最低，应该是在18°以下，11点稍高一些，应该在21-22°。这是制冷。暖风的相同，5点最热，1点温度稍低，蓝色制冷，红色制热。希望我的回答能够帮助到你。
手动空调温度控制原理 1、调温旋钮是通过改变冷热风混合比例实现调温的，冷风来源是空调蒸发器，热风来源是发动机冷却水。 2、空调压缩机是斜盘柱塞泵，不可变流量输出，排量是145ml/r。 3、空调蒸发器上面有一个温度传感器，打开A/C开关后ECU检测蒸发器的温度，通过控制电磁离合器使压缩机间断工作，从而使蒸发器温度始终维持在1.5-2.5摄氏度之间，误差+-0.4摄氏度。所以，打开A/C开关后A/C灯亮，但压缩机并不一定在持续工作，如果蒸发器温度已经足够低，压缩机就不工作。 从以上技术资料可知，要达到相同的乘员舱降温幅度，二种不同的操作方式： 1、一直打开A/C开关通过调温旋钮来控制温度 2、调温旋钮调到最冷位置由人工间断开启A/C开关来控制温度。 二者相比较，在内循环的情况下，油耗是没有区别的。因为如果采用操作方式1，即一直打开A/C开关通过调温旋钮来控制温度，那么在冷热风混合时从空调蒸发器“取用”的冷气就比较少，压缩机就会较长时间处于不运转的状态，一样是省油的。反倒是方式2会导致吹向人体的风过冷，不舒适。所以内循环时，最好使用方式1。
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